Les systèmes électriques embarqués ont beaucoup progressé au cours de la dernière décennie avec l’adoption massive du « plus électrique », que ce soit dans l’aéronautique (concept MEA), le maritime (AES) ou le ferroviaire. L’électrification croissante de certaines fonctions mécaniques, hydrauliques et pneumatiques permet de réduire les coûts, d’optimiser l’architecture et d’abaisser la pollution sonore.

Si l’électrique embarqué présente de grands avantages, il se heurte au durcissement de la réglementation qui exige des essais complets de la commande et de la protection pour gagner en fiabilité et en sécurité. Ce saut technologique oblige les constructeurs d’avions, de navires et de trains, et leurs équipementiers à consacrer davantage de temps à la conception, aux essais, à la validation et à la certification de la chaîne électrique complexe.

L’intégration de ces technologies de pointe aux systèmes embarqués actuels doit s’adosser à des outils et des méthodes de test et de simulation toujours plus performants.